フェンダージャパン ジャガーベース カーボングラファイトネック フルカスタム
フェンダージャパン ジャガーベース カーボングラファイトネック フルカスタム
Fender Japan 製 Jaguar Bass JAB-97EQ VWH ヴィンテージホワイト をベースにフルカスタムしました。 ・ネックをmoses 70s JBカーボンネックに変更 ・プリアンプをAguiler OBP-1 に変更（18V化） ・ネック側PUをSEYMOUR DUNCAN ANTIQUITY II JIVE Neck に変更 ・ブリッジ側PUをSEYMOUR DUNCAN SJB-3bに変更 ・ジャック/ ポットをCTSに変更 ・全配線をベルデンに変更。 ・ペグをゴトー製軽量ペグに変更 ・ブリッジをWilkinson製4弦ベース用アルミブリッジWBBO 4に変更 （搭載に際し、ボディを一部加工） ・キャビティ内は誘電塗料で完全にシールディング ジャガーベースの見た目に惚れて購入したのですが、 ノーマルだと余りに音がショボくて、モジュラスのフリーモデルを 目標に組んでみました。 コントロールは、 1弦側ネック側から ネック側PUON/OFF スイッチ ブリッジ側PUのON/OFF スイッチ シリーズ／パラレルスッチ（簡単に言うとJB/PBっぽく変わります） ボリュームノブ トーンノブ 4弦側ネック側から ダミースイッチ（配線が長くなるとノイズを拾う為アクティブ／パッシブスイッチをカット） トレブルブースト ベースブースト です。 本体パーツは全て新品購入で、作業も全てプロのリペアマンに任せていますので素人工作はありません。 ネック、ペグ以外の本体のオリジナルパーツは同梱します。 15年程経っていますので金属パーツに若干曇りやサビが見られますが、個人的には年数の割にキレイかと思います。 ボディにバックル傷や打痕が数箇所あります。 フレット8割残 カスタムやメンテナンスの知識がある方にお勧めします。 置き場が無くなった為、リペアショップでオーバーホールしてから費用を乗せて出品するか、お店で委託販売する予定でしたが、私と同じ様にカスタム好きの方にオリジナルベースを作る土台として需要があるかもと思い、一旦そのままお安く出品させていただきます。 Fender GIGケース付き 大阪から関東での参考送料￥3,000（ヤマト200サイズ） ご興味あられる方は宜しくお願い致します。
フェンダージャパン ジャガーベース カーボングラファイトネック フルカスタム
商品説明画面には、よく見れば書いてありますが、右レバーは取り付けできますが、左（後輪）レバーは形がことなるので取り付けできませんでした。大失敗。地元のバイク屋さんによれば２０１７年３月現在、４型（後輪もディスク）用ブレーキレバーは八倍されていないそうです。 それから、私は指が短いので、レバーの開度？ ハンドルグリップとブレーキレバーの距離？ を狭くしたいと思いこの製品を買ってみたのですが取り付けてみたら（立ちごけして右ブレーキレバーをひん曲げてしまったので））最小幅に調整してみてもかなりの幅でした、購入した目的を果たせませんでした。 純正品でなければもっと取り付け部の隙間がなくなりカタカタしなくなるかと思っていましたがそうでもなく、その点についｋ手も少しがっかりしました。 実際の取り付けた感じは、どうしたら購入前に確認でき路のでしょうね。同じ車種に乗る知り合いが取り付けたのを見るしかないのかもしれませんね。 新型車は発売されてから３．４年してパーツの評価が定まってから購入するのがきっとあんぜんあんですね。それともスリルを味わうチャレンジャーになるのも楽しい？
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ＦＴＲ223の独特の遅れまくるリレーの動作不良からようやく開放されました。みなさん、サッサと交換して安全に右左折しましょう。取り付けはシートと、タンク外して付け替えるだけ。カプラーはそのまま向きが変わるだけで嵌めてオッケー。
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とても貼りやすく綺麗に、貼れました。
軽すぎて壊れないか少し不安です。使いやすい形です。
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